با توجه به افزایش قیمت خودرو و محدود شدن گزینههای وارداتی، انتخاب میان خودروهای داخلی به یکی از اصلیترین دغدغههای خریداران تبدیل شده است. در این میان، شاهین سایپا و تارا ایرانخودرو بهعنوان دو سدان نسبتاً جدید بازار، توجه زیادی را به خود جلب کردهاند و هرکدام سهم قابل توجهی از تقاضای بازار را در اختیار دارند. این دو خودرو نماینده نسل جدید محصولات داخلی محسوب میشوند که با هدف فاصله گرفتن از طراحیها و فناوریهای قدیمی تولید شدهاند.
شاهین و تارا اگرچه در یک کلاس قیمتی و بدنهای مشابه قرار میگیرند، اما از نظر فلسفه طراحی، مشخصات فنی، نوع موتور، امکانات و حتی جامعه هدف تفاوتهای مهمی با یکدیگر دارند. همین تفاوتها باعث شده مقایسه میان این دو خودرو به یکی از بحثبرانگیزترین موضوعات بازار خودرو تبدیل شود. بسیاری از خریداران بین ظاهر جذابتر و قیمت پایینتر شاهین و کیفیت ساخت بهتر و بازار فروش قویتر تارا مردد هستند.
در ادامه، به بررسی مزایا و معایب هر یک از این دو خودرو پرداخته و سپس با یک جمعبندی نهایی، تلاش میکنیم مسیر انتخاب را برای خریداران شفافتر کنیم.
یکی از مهمترین نقاط قوت شاهین، طراحی ظاهری مدرن و اسپرت آن است. در مقایسه با بسیاری از خودروهای داخلی، شاهین چهرهای بهروزتر دارد و همین موضوع باعث محبوبیت آن در میان قشر جوانتر شده است. وجود سانروف در بسیاری از نسخهها، یک مزیت رقابتی مهم محسوب میشود که در این بازه قیمتی کمتر دیده میشود.
استفاده از موتور توربوشارژ باعث شده شاهین گشتاور بالاتری نسبت به برخی رقبا داشته باشد که در رانندگی شهری و سبقتگیری محسوس است. قیمت پایینتر نسبت به تارا نیز شاهین را به گزینهای اقتصادیتر تبدیل میکند. از نظر امکانات رفاهی مانند نمایشگر لمسی، فرمان برقی و طراحی داخلی، شاهین نسبت به محصولات قدیمی سایپا پیشرفت قابل توجهی داشته است.
در مقابل، شاهین از نظر کیفیت ساخت و مونتاژ با انتقادهای جدی مواجه است. متریال داخلی در سطح متوسط قرار دارد و در برخی خودروها صدای کابین پس از مدتی استفاده گزارش شده است. موتور توربو اگرچه مزیت قدرتی دارد، اما حساسیت بالا به کیفیت بنزین و هزینه تعمیرات بیشتر، ریسک نگهداری آن را افزایش میدهد.
همچنین بازار خرید و فروش شاهین نسبت به تارا ضعیفتر است و افت قیمت بیشتری دارد. نبود برخی تجهیزات ایمنی پیشرفته مانند کنترل پایداری در نسخههای قدیمیتر نیز از نقاط ضعف آن به شمار میرود. در مجموع، شاهین خودرویی جذاب اما کمی پرریسکتر در بلندمدت است.
تارا یکی از مهندسیشدهترین خودروهای داخلی محسوب میشود. استفاده از پلتفرمی با ریشه پژو، باعث شده کیفیت سواری، پایداری و هندلینگ این خودرو در سطح بالاتری نسبت به بسیاری از رقبا قرار گیرد. موتور TU5 پلاس یک پیشرانه شناختهشده، کمدردسر و اقتصادی است که از نظر استهلاک و هزینه نگهداری عملکرد مناسبی دارد.
فضای کابین و بهخصوص صندوق عقب بزرگ، تارا را به گزینهای ایدهآل برای خانوادهها تبدیل کرده است. از نظر ایمنی، وجود ۴ کیسه هوا و سیستم کنترل پایداری در نسخههای جدید، یک امتیاز مهم محسوب میشود. همچنین بازار خرید و فروش قوی، نقدشوندگی بالا و افت قیمت کمتر، تارا را به انتخابی مطمئن برای سرمایهگذاری تبدیل کرده است.
مهمترین نقطه ضعف تارا، قیمت بالاتر آن نسبت به شاهین است؛ بهویژه در نسخه اتومات که اختلاف قابل توجهی ایجاد میشود. طراحی ظاهری تارا برای برخی افراد ساده و محافظهکارانه به نظر میرسد و جذابیت اسپرت شاهین را ندارد.
در نسخههای ابتدایی، گزارشهایی از مشکلات نرمافزاری و مونتاژی وجود داشت که البته در سریهای جدید تا حد زیادی برطرف شده است. همچنین نبود سانروف و برخی امکانات رفاهی ظاهری ممکن است برای برخی خریداران ناامیدکننده باشد.
| معیار مقایسه | شاهین (سایپا) | تارا (ایرانخودرو) |
|---|---|---|
| کلاس بدنه | سدان جمعوجور | سدان جمعوجور |
| نوع طراحی | اسپرت و جوانپسند | ساده و خانوادگی |
| پلتفرم | SP100 سایپا | PF1 (پژو) |
| حجم موتور | ۱.۵ لیتر | ۱.۶ لیتر |
| نوع موتور | توربوشارژ | تنفس طبیعی |
| حداکثر قدرت | ۱۱۰ اسببخار | ۱۱۳ اسببخار |
| حداکثر گشتاور | ۱۷۸ نیوتنمتر | ۱۴۴ نیوتنمتر |
| شتاب تقریبی | ضعیف تا متوسط | متوسط |
| نوع گیربکس | دستی ۵ سرعته / CVT | دستی ۵ سرعته / اتومات ۶ سرعته |
| مصرف سوخت ترکیبی | حدود ۷.۵ لیتر | حدود ۷ لیتر |
| کیفیت سواری | متوسط | خوب |
| هندلینگ و پایداری | متوسط | بهتر |
| کیفیت متریال کابین | متوسط | بالاتر |
| فضای سرنشینان عقب | متوسط | خوب |
| حجم صندوق عقب | حدود ۴۲۰ لیتر | حدود ۶۴۰ لیتر |
| تعداد ایربگ | ۲ عدد | تا ۴ عدد |
| سیستم کنترل پایداری (ESP) | در برخی نسخهها ندارد | در نسخههای جدید دارد |
| سیستم ترمز | دیسکی جلو / عقب | دیسکی جلو / عقب |
| امکانات رفاهی شاخص | سانروف، نمایشگر لمسی | نمایشگر، تهویه قوی |
| فرمان | برقی | برقی |
| عایقبندی کابین | متوسط | بهتر |
| استهلاک فنی | نسبتاً بالا | پایینتر |
| هزینه نگهداری | بالاتر | کمتر |
| حساسیت به بنزین | بالا | کم |
| بازار خرید و فروش | متوسط رو به ضعیف | قوی |
| افت قیمت | بیشتر | کمتر |
| دسترسی به قطعات | متوسط | زیاد |
| مناسب برای | مصرف شخصی کوتاهمدت | خانواده و نگهداری بلندمدت |
| ارزش خرید | اقتصادی ولی پرریسکتر | منطقی و مطمئنتر |
در یک جمعبندی کلی، میتوان گفت شاهین و تارا هر دو خودروهای قابل قبولی در بازار محدود ایران هستند، اما برای گروههای متفاوتی از خریداران طراحی شدهاند. شاهین انتخابی مناسب برای افرادی است که به ظاهر، امکانات ظاهری و قیمت پایینتر اهمیت میدهند و قصد استفاده کوتاهمدت دارند. در مقابل، تارا گزینهای منطقیتر برای کسانی است که کیفیت، ایمنی، دوام فنی و بازار فروش قوی را در اولویت قرار میدهند. انتخاب نهایی کاملاً به بودجه، نوع استفاده و اولویتهای خریدار بستگی دارد.
با این حال، باید توجه داشت که شرایط بازار خودرو ایران، محدودیت واردات و افزایش قیمتها باعث شده تصمیمگیری برای خرید خودرو بیش از گذشته حساس و پیچیده شود. خریداران امروز علاوه بر بررسی مشخصات فنی و امکانات رفاهی، باید به عواملی مانند هزینه نگهداری، دسترسی به قطعات یدکی، میزان افت قیمت در بازار دستدوم و حتی میزان محبوبیت خودرو در میان مصرفکنندگان توجه کنند.
شاهین با ظاهر اسپرت و قیمت اقتصادیتر میتواند برای جوانان و کسانی که به دنبال تجربه متفاوت هستند جذاب باشد، اما تارا با کیفیت ساخت بهتر، فضای جادارتر و بازار فروش مطمئنتر، انتخابی منطقیتر برای خانوادهها و استفاده بلندمدت محسوب میشود. در نهایت، هر دو خودرو نماینده نسل جدید محصولات داخلیاند که تلاش کردهاند فاصلهای از طراحیهای قدیمی بگیرند و تجربهای مدرنتر برای مشتریان ایرانی فراهم کنند.
